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旋流器针对如何解决春运难题提出解决方案

     旋流器针对如何解决春运难题提出解决方案:面对春运难题,大多数媒体与学者都在为是否应该用涨价缓解买票难而争论不休,其争论的焦点是春运回家究竟是否是刚需,降价是否有用,是否公平?        其实根据经济学基本理论,任何短缺都是价格问题。因此,在运力也就是供应受到刚性限制的前提下,价格确实是唯一的有效且公平的手段。但目前的关于是否应该涨价的讨论,已经不知不觉让大家的思维陷入了误区。其实,价格杠杠不仅仅包括涨价,还有降价!另外,春运的火车票固然供应量是刚性的,但除了用价格杠杠条件需求量,还有一种方法,就是“消费替代”思维!具体建议为下:
      实际上,这个策略兼有价格杠杆和消费替代两种效应——用让父母来替代自己回去。
      其次,因为涨跌幅度一样,在物价统计部门来说,旋流器针对如何解决春运难题提出解决方案名义涨幅为零。也就是说,对cpi的影响为零。
   第三,因为并非单向涨价,而是有涨有跌,有利于喉舌宣传党的伟大光正确,有利于五毛为政府洗地。
     另一个降价手段,是春运期间高速公路免费。这同样属于价格杠杠和消费替代的双重手段,也就是用自驾车替代一部分火车票。目前以三人乘坐计算,自驾回家的费用介于动车与软卧之间,如果以三人计算,则甚至高于高铁。如果高速免费,则三人费用即可低于高铁,与软卧持平。
    1.从主要出发地区到主要目的地的票,旋流器针对如何解决春运难题提出解决方案主要是从京津冀、长三角、珠三角到西南、西北、华中、东北的票可以适当涨价,比如涨50%,而从后者前往前者的票则可以降价50%!节后,则反过来,回中西部的票降价50%,去北上广的票涨价50%。
    这么做的结果,首先是:许多原本准备回家与父母团聚的北上广白领、工薪族、自由职业者,创业者、公务员、企事业工作人员等,会改为让父母来北上广过年。哪怕仅仅此消彼长10%,这足以大大减轻春运压力,既便于回家者买票,又提高拥挤程度。同时也提高铁路部门收入。因为这10%有很多属于买不到回家的无奈之举,而他们让父母来北上广,属于增加了需求,对于铁路部门来说,因为春运的单向性,导致从中西部开往北上广的车子是空荡荡的。存在大量运力浪费。
    2.不需要和火车一样实施单向免费(降价),旋流器针对如何解决春运难题提出解决方案因为在中西部的留守父母们基本都又穷又老,买不起车也不会开车。所以单向免费起不到很多吸引其父母来北京过年的效果。相反,一些热衷于占国家便宜的屌丝,会趁机开车从中西部去北上广方向旅游(不一定去北上广,而是去这个方向,比如从武汉开车去黄山),导致政府收入流失。更多关于旋流器的资讯请点击:/aspcms/news/2015-2-3/856.html

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